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icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
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71000000 - Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen
71240000 - Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
71327000 - Dienstleistungen in der Tragwerksplanung
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DE-Frankfurt am Main: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen 2019/S 193/2019 469864 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Legal Basis: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen DB Netz AG Theodor-Heuss-Allee 7 Frankfurt am Main 60486 Deutschland Kontaktstelle(n): Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur Region Süd Telefon: +49 891308-49524 E-Mail: [1]peter.billen@deutschebahn.com Fax: +49 69260913730 NUTS-Code: DE712 Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [2]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Adresse des Beschafferprofils: [3]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: 18FEI33118 BIM Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1+2, 3 (Optional 4,5-7) Referenznummer der Bekanntmachung: 18FEI33118 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 71000000 II.1.3)Art des Auftrags Dienstleistungen II.2)Beschreibung II.2.1)Bezeichnung des Auftrags: BIM Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1+2, 3 (Optional 4,5-7). II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 71000000 71240000 71327000 II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE21 Hauptort der Ausführung: München II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke; Höhenfreiheit Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung IBW Lph 1+2; Daglfinger Kurve incl. Höhenfreiheit Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung IBW Lph 3 (4, 5-7 Optional). II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 06/08/2018 Ende: 31/01/2020 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [4]2018/S 152-349837 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 18FEI33118 Bezeichnung des Auftrags: BIM Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Lph 1+2, 3 (Optional 4,5-7) V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 17/07/2018 V.2.2)Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Pöyry Deutschland GmbH Mannheim Deutschland NUTS-Code: DE126 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt Villemombler Straße 76 Bonn 53123 Deutschland VI.4.2)Zuständige Stelle für Schlichtungsverfahren VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. VI.4.4)Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen erteilt VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 02/10/2019 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 71000000 VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 71327000 71000000 71240000 VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE21 Hauptort der Ausführung: München VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Höhenfreiheit; Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung IBW Lph 1+2; Daglfinger Kurve incl. Höhenfreiheit Daglfinger Kurve Objekt- und Tragwerksplanung IBW Lph 3 (4, 5-7 Optional). VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 06/08/2018 Ende: 31/01/2020 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs PÖYRY Deutschland GmbH Mannheim Deutschland NUTS-Code: DE126 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Objekt- und Tragwerksplanung Straßenüberführung (SÜ) Nordring Lph 1-2, opt. 3-7 Die bestehende SÜ Nordring überspannt zur Zeit die eingleisige Strecke Trudering Daglfing. Nach bisherigen Erkenntnissen konnte man davon ausgehen, dass die lichte Weite des Bauwerks ausreicht, um das Bauwerk beim 2gleisigen Ausbau des Streckenabschnitts erhalten zu können. Während des Planungsprozesses hat sich gezeigt, dass aufgrund der Troglage des zweiten Gleises sowie der zusätzlichen Forderung eines Radwegs durch die LHM die SÜ Nordring erneuert werden muss mit einer größeren lichten Weite. Dafür wird die Planung der Lph 1-2, optional 3-7 erforderlich. VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde, und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände: Die Kreuzungsbauwerke und Überführungen am Nordring stellen einen komplexen Knotenpunkt für das Projekt dar. Dabei ist der Bereich ausschlaggebend für die Bauphasenplanung. Am Nordring ist ein hohes Aufkommen von Bestandsstrecken zu verzeichnen, die während der gesamten Bauphase aufrecht zu erhalten sind. Dafür ist ein Gesamtkonzept notwendig, die alle Maßnahmen am Nordring gesamthaft betrachtend beplant. Weiterhin sind in diesem Bereich Flächen vorhanden, die aus umweltfachl. Sicht besonders zu beachten sind. Daher ist das Ziel, die BE-Flächen so gering wie möglich zu halten. Dies kann nur unter einem effizienten und optimal abgestimmten Bauablauf erfolgen. VII.2.3)Preiserhöhung [BUTTON] × Direktlinks HTML ____________________ PDF ____________________ PDFS ____________________ XML ____________________ [BUTTON] Schließen References 1. mailto:peter.billen@deutschebahn.com?subject=TED 2. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 3. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 4. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:349837-2018:TEXT:DE:HTML |
