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icc hofmann - Ingenieurbüro für technische Informatik Am Stockborn 16, 60439 Frankfurt/M, FRG Tel.: +49 6082-910101 Fax.: +49 6082-910200 E-Mail: info@icc-hofmann.net |
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45221242 - Bau von Eisenbahntunnels
45221200 - Bauarbeiten für Tunnel, Schächte und Unterführungen
43123000 - Tunnelvortriebsmaschinen
45262311 - Betonrohbauarbeiten
45262213 - Schlitzwandbauweise
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DE-Frankfurt am Main: Bau von Eisenbahntunnels 2019/S 156/2019 384543 Bekanntmachung einer Änderung Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit Legal Basis: Richtlinie 2014/25/EU Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber I.1)Name und Adressen DB Netz AG (Bukr 16) Theodor-Heuss-Allee 7 Frankfurt am Main 60486 Deutschland Kontaktstelle(n): Deutsche Bahn AG, Richelstraße 3, 80634 München, Daniel Geisse, FS.EI-S-B Telefon: +49 89130872585 E-Mail: [1]Daniel.Geisse@deutschebahn.com NUTS-Code: DE Internet-Adresse(n): Hauptadresse: [2]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Adresse des Beschafferprofils: [3]http://www.deutschebahn.com/bieterportal Abschnitt II: Gegenstand II.1)Umfang der Beschaffung II.1.1)Bezeichnung des Auftrags: 2. S-Bahn-Stammstrecke München VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz Referenznummer der Bekanntmachung: 2019/S 067-158087 II.1.2)CPV-Code Hauptteil 45221242 II.1.3)Art des Auftrags Bauauftrag II.2)Beschreibung II.2.1)Bezeichnung des Auftrags: 2. S-Bahn-Stammstrecke München VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s) 45221200 43123000 45262311 45262213 II.2.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE212 Hauptort der Ausführung: München II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des Vertrags: VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz)mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen(Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen,Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke. II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 03/12/2018 Ende: 30/11/2027 II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm, das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein Abschnitt IV: Verfahren IV.2)Verwaltungsangaben IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag Bekanntmachungsnummer im ABl.: [4]2019/S 067-158087 Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe Auftrags-Nr.: 14TEI10205 Bezeichnung des Auftrags: 2. S-Bahn-Stammstrecke München VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatz V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die Konzessionsvergabe: 30/11/2018 V.2.2)Angaben zu den Angeboten Der Auftrag/Die Konzession wurde an einen Zusammenschluss aus Wirtschaftsteilnehmern vergeben: ja V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Ed. Züblin AG Stuttgart Deutschland NUTS-Code: DE111 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Max Bögl Stiftung & Co. KG München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Wayss & Freytag Ingenierbau AG München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.3)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Bauer Spezialtiefbau GmbH Schrobenhausen Deutschland NUTS-Code: DE21I Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.) Gesamtwert der Beschaffung: 676 582 091.35 EUR Abschnitt VI: Weitere Angaben VI.3)Zusätzliche Angaben: VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren Vergabekammer des Bundes Villemomblerstr. 76 Bonn 53123 Deutschland VI.4.2)Zuständige Stelle für Schlichtungsverfahren VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen VI.4.4)Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen erteilt VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung: 09/08/2019 Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen VII.1.1)CPV-Code Hauptteil 45221242 VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s) VII.1.3)Erfüllungsort NUTS-Code: DE212 Hauptort der Ausführung: München VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung: VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke unddem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollenzum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz)mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen(Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen,Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen Beschaffungssystems oder der Konzession Beginn: 03/12/2018 Ende: 30/11/2027 VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.) Gesamtwert des Auftrags/des Loses/der Konzession: 676 582 091.35 EUR VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel Hauptbahnhof München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Max Bögl Stiftung & Co.KG München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Wayss & Freytag Ingenierbau AG München Deutschland NUTS-Code: DE212 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Bauer Spezialtiefbau GmbH Schrobenhausen Deutschland NUTS-Code: DE21I Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.1.7)Name und Anschrift des Auftragnehmers/Konzessionärs Ed. Züblin AG Stuttgart Deutschland NUTS-Code: DE111 Der Auftragnehmer/Konzessionär ist ein KMU: nein VII.2)Angaben zu den Änderungen VII.2.1)Beschreibung der Änderungen Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Berücksichtigung der Vorgaben der Feuerwehr (Bordsteinabsenkung anstatt Asphaltkeil, Austausch der Gehwegplatten aufgrund der geforderten Tragfähigkeit, Herstellung einer Überfahrt über die Fundamente der Lärmschutzwand) für die Herstellung der bauzeitlichen Feuerwehrzufahrt und der Auflagen aus dem Bauerlaubnisvertrag (Verpflanzungsmaßnahmen von Gehözen) für die Fläche westlich der Erika-Mann-Straße 11. VII.2.2)Gründe für die Änderung Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU) Beschreibung der wirtschaftlichen oder technischen Gründe und der Unannehmlichkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten, durch die ein Auftragnehmerwechsel verhindert wird: Die erforderlichen Leistungen stehen in Bezug auf die Einrichtung der Bausstelleneinrichtungsfläche in enger räumlicher und zeitlicher Verzahnung zu den Brunnenbohrarbeiten für das Bauwerk RS 3. Eine Trennung zur Hauptvertragsleistung würde zu abwicklungs- und bautechnologisch nicht beherrschbare Schnittstellen führen und aufgrund der genannten Schnittstellensituation die rechtzeitige Fertigstellung sowie die technische Funktion der Gesamtleistung nachhaltig gefährden. Im Eintrittsfall würden Gleissperrungen der Brunnenbohrarbeiten in 08/2019 vereitelt. Folge wären Ablaufstörungen in der Gesamtabwicklung des Bauvertrages mit nicht absehbaren Mehrkosten. VII.2.3)Preiserhöhung Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat) Wert ohne MwSt.: 676 582 091.35 EUR Gesamtauftragswert nach den Änderungen Wert ohne MwSt.: 676 587 091.35 EUR [BUTTON] × Direktlinks HTML ____________________ PDF ____________________ PDFS ____________________ XML ____________________ [BUTTON] Schließen References 1. mailto:Daniel.Geisse@deutschebahn.com?subject=TED 2. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 3. http://www.deutschebahn.com/bieterportal 4. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:158087-2019:TEXT:DE:HTML |
